深拟建沙头角旅合区 研水陆两线接港北都

发布日期:2021-10-24 21:46   来源:未知   阅读:

星岛环球网消息:(香港文汇报记者 郭若溪 深圳报道)香港特区政府将大力发展”北部都会区”,规划构建”双城三圈”的空间发展架构,其中大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈辐射深圳市盐田区。近日,盐田区第六届人大一次会议发布的政府工作报告中,将已经提出近两年的”加快建设沙头角深港国际旅游消费合作区”(简称”合作区”)写入了未来五年政府工作的指导思想中,并从交通互联、跨境生态旅游等方面,提出积极谋划对接香港”北部都会区”发展构想。不少港人表示,希望深港两地都能同步重视和推动沙头角发展。

盐田区区长邓飞波在政府工作报告中提出,未来五年,盐田将以沙头角跨境免税消费核为重点,联动盐田港、海鲜街、梅沙、东部华侨城等四个片区,加快打造深港深度合作国家级战略平台,更好地支持香港”北部都会区”发展。 

推动探索港铁建至沙头角

为加快与香港”北部都会区”的对接,盐田区积极推动建设常态化深港工作推进机制,加快建设沙头角深港国际旅游消费合作区,将合作区打造成与香港”北部都会区”深度对接的东部发展主阵地。在深港基础设施互联互通方面,盐田政府工作报告中提出,将探索一体化开发深港沙头角区域,推动香港拓宽港方沙头角公路,探索香港至莲塘口岸干道公路支线、港铁线路延伸至沙头角口岸。报告还提出加快发展水上交通,构建梅沙旅游客运码头、沙头角码头等”一主三辅”码头体系,布局到香港、澳门、珠海等地航线,深度融入大湾区水上客运网络。 

“北部要发展,交通一定要先行建设。”香港盐田同乡联谊总会会长沙锦涛接受香港文汇报记者采访时表示,从沙头角口岸出入境,现在只有坐跨境大巴一种选择,非常不方便。因此,更要积极增加铁路等交通出行方式,争取能全面对接香港路网建设。

支持跨境游客”团进团出”

北都区”双城三圈”的发展策略中,大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈辐射盐田区,规划逐步开放沙头角码头作旅游活动,研究长远进一步全面开放沙头角墟所必须的配套,与合作区建设思路基本一致,有利于进一步深化深港合作。

盐田区政府工作报告中提出,推动”海洋-海岛-海岸”旅游立体开发,支持深港跨境游客以”团进团出”的模式进出中英街和香港沙头角禁区,推出深港东部休闲度假、离岛旅游等”一程多站”跨境旅游产品,打造梧桐山、红花岭、八仙岭郊野公园生态走廊,建设大湾区生态康乐旅游最佳目的地。

民间呼吁开放沙头角禁区

中英街同乡会会长吴伟彬告诉香港文汇报记者,早年深港两地居民可透过中英街自由往来,自香港沙头角设为禁区后,进出还需办理”禁区纸”,非常不便。”民间一直都非常积极的呼吁开放沙头角禁区,打通两地关系,让香港人和游客都能进来,也可以利用码头到外岛去旅游。”他表示,沙头角禁区里有香港最长的码头,游客可以坐小船到周围的离岛,参观世界地质公园。吴伟彬认为,香港此次”北都区”规划中,并未提出沙头角口岸及周边地区的规划,反观深圳已经提出相关建议,希望香港也能尽早全面开放沙头角禁区,为”北部都会区”发展带来示范效应。

此外,据盐田区发改局相关人士透露,在构建深港东部环大鹏湾生态旅游圈的工作中,下一步将统筹深港东部郊野公园、滨海离岛等生态资源,与历史建筑群落等历史资源的复合开发,打造闻名全国的文化保育和康乐旅游目的地,构建环大鹏湾/印洲塘生态旅游圈。

来源:文汇报

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